W pneumatycznych systemach automatyki zawory dławiące i zawory regulacji prędkości są niewielkimi elementami, ale odgrywają ważną rolę w zapewnieniu stabilnej pracy maszyn. Siłowniki pneumatyczne, chwytaki, przesuwy, zespoły podnoszące, mechanizmy pchające i wiele innych elementów wykonawczych wykorzystują zawory regulacji prędkości do regulowania przepływu powietrza i kontrolowania prędkości ruchu.
W wielu zastosowaniach automatyki regulacja prędkości nie polega wyłącznie na ustawieniu przepływu powietrza. Równie ważne jest utrzymanie stabilnego ustawienia podczas długotrwałej pracy.
Aby zapewnić stabilniejszą pneumatyczną regulację prędkości, HOMIPNEU wprowadza pneumatyczny kolankowy zawór regulacji prędkości SL z nowym mechanizmem szybkiej automatycznej blokady. Nowa konstrukcja pomaga ograniczyć problemy z luzowaniem, często występujące w tradycyjnych mechanizmach blokujących, oraz zapewnia bardziej niezawodną regulację prędkości w układach pneumatycznych.
Dlaczego stabilność regulacji prędkości ma znaczenie
Podstawowa budowa i zasada działania pneumatycznego zaworu regulacji prędkości nie są skomplikowane. W większości zastosowań operator ręcznie reguluje przepływ powietrza, obracając pokrętło regulacyjne. Zwiększając lub zmniejszając przepływ powietrza, zawór steruje prędkością ruchu siłownika pneumatycznego lub innego elementu wykonawczego.
Po ustawieniu żądanej prędkości położenie zaworu należy unieruchomić za pomocą mechanizmu blokującego. Funkcja ta jest ważna, ponieważ nawet niewielka zmiana położenia zaworu może wpłynąć na przepływ powietrza i prędkość siłownika.
Proces wydaje się prosty:
Ustaw prędkość.
Zablokuj ustawienie.
Uruchom maszynę.
Jednak w rzeczywistych warunkach fabrycznych wiele problemów nie pojawia się podczas wstępnej regulacji. Często występują dopiero po pewnym czasie pracy maszyny.
W systemach automatyki pracujących w trybie ciągłym siłowniki pneumatyczne wykonują powtarzalne ruchy, maszyny generują drgania, a ciśnienie powietrza może się wahać podczas pracy. W takich warunkach tradycyjny mechanizm blokujący może się stopniowo luzować.
Gdy mechanizm blokujący się poluzuje, ustawione położenie zaworu może się nieznacznie zmienić. Wraz ze zmianą położenia zaworu zmienia się również przepływ powietrza. W rezultacie prędkość ruchu siłownika lub innego elementu wykonawczego może stać się niestabilna.
Typowy problem tradycyjnych mechanizmów blokujących
Dla wielu użytkowników największym problemem nie jest wstępna regulacja. Prawdziwy problem polega na tym, że ustawienie może nie pozostać stabilne podczas długotrwałej pracy.
Początkowo taka zmiana może być trudna do zauważenia. Z czasem może jednak powodować widoczne problemy.
Na przykład siłownik, który początkowo ustawiono tak, aby płynnie się wysuwał i cofał, może zacząć poruszać się szybciej lub wolniej, niż oczekiwano. Chwytak pneumatyczny może utracić równomierny rytm chwytania. W maszynach pakujących czynności pchania, dociskania, pozycjonowania lub mocowania mogą stać się niestabilne.
W rezultacie może to wpłynąć na cały cykl pracy maszyny.
W prostych zastosowaniach może to wymagać jedynie ponownej ręcznej regulacji. Jednak w urządzeniach automatyki wymagających stabilnego czasu cyklu, powtarzalnego ruchu i długoterminowej niezawodności niestabilna regulacja prędkości może stać się poważnym problemem.
W praktyce niestabilna blokada może prowadzić do kilku problemów:
wahań prędkości siłownika podczas pracy;
zmiany czasu cyklu maszyny po długotrwałej pracy;
niestabilnego przepływu powietrza i ciśnienia;
konieczności wielokrotnej regulacji przez pracowników utrzymania ruchu;
mniejszej powtarzalności produkcji zautomatyzowanej;
częstszej konserwacji i dłuższych przestojów.
W wielu przypadkach, gdy pojawiają się te problemy, użytkownicy w pierwszej kolejności sprawdzają źródło powietrza, zużycie siłownika, nieszczelności przewodów lub drgania maszyny. Wszystkie te czynniki są ważne. Nie należy jednak pomijać stabilności blokady zaworu regulacji prędkości.
Dlaczego tradycyjne mechanizmy blokujące mogą tracić stabilność
Tradycyjne zawory regulacji prędkości często wykorzystują nakrętkę, pokrętło lub prosty mechanizm blokujący do utrzymania ustawionego położenia. Rozwiązania te mogą dobrze sprawdzać się w standardowych zastosowaniach.
Jednak gdy zawór jest używany w maszynach narażonych na częste drgania, powtarzalne ruchy elementów wykonawczych, oddziaływanie przepływu powietrza lub pracę ciągłą, zablokowane położenie może stopniowo tracić stabilność.
Ma to szczególne znaczenie w przypadku:
maszyn pakujących;
urządzeń montażowych;
maszyn testujących;
systemów przenośnikowych;
urządzeń typu pick-and-place;
niestandardowych urządzeń automatyki.
W tych zastosowaniach zawór regulacji prędkości jest często montowany blisko ruchomych mechanizmów lub drgających konstrukcji maszyn. Z czasem drgania, oddziaływanie przepływu powietrza, przypadkowy dotyk lub długotrwała praca mogą zwiększyć ryzyko poluzowania.
Dla użytkowników najważniejsze nie jest to, czy zawór można wyregulować na początku, lecz to, czy ustawienie pozostanie niezawodne po długim czasie pracy maszyny.
Przedstawiamy nowy mechanizm szybkiej automatycznej blokady
Aby rozwiązać ten praktyczny problem, HOMIPNEU opracowało nowy mechanizm szybkiej automatycznej blokady do pneumatycznego kolankowego zaworu regulacji prędkości SL.
Celem tej konstrukcji nie jest jedynie zmiana wyglądu zaworu. Nie ma ona również utrudniać jego obsługi. Celem jest ułatwienie blokowania ustawionego położenia i zapewnienie jego większej stabilności podczas długotrwałej pracy.
Po wyregulowaniu przepływu powietrza za pomocą pokrętła nowy mechanizm szybkiej automatycznej blokady pomaga pewniej zabezpieczyć ustawione położenie. Pomaga ograniczyć ryzyko poluzowania spowodowanego drganiami, przypadkowym dotykiem, oddziaływaniem przepływu powietrza lub długotrwałą pracą maszyny.
Dzięki temu zawór może lepiej utrzymywać pierwotne ustawienie przepływu, a pneumatyczny element wykonawczy może zachować stabilniejszą prędkość ruchu.
Konstrukcja ta rozwiązuje bardzo praktyczny problem:
Zawór regulacji prędkości powinien być nie tylko łatwy w regulacji.
Powinien również zachowywać stabilność po ustawieniu.
Bardziej niezawodna regulacja prędkości w układach pneumatycznych
W środowiskach produkcji ciągłej niewielkie zmiany mogą stopniowo przeradzać się w większe problemy. Nieznaczna zmiana przepływu powietrza może wpłynąć na prędkość siłownika. Niewielka zmiana prędkości może wpłynąć na cykl pracy maszyny. Zmiana cyklu pracy maszyny może z kolei wpłynąć na powtarzalność produkcji.
Dlatego mechanizm blokujący zaworu regulacji prędkości jest ważniejszy, niż mogłoby się wydawać.
Nowy mechanizm szybkiej automatycznej blokady pomaga poprawić stabilność na kilka sposobów:
ogranicza ryzyko poluzowania spowodowanego drganiami;
pomaga utrzymać stabilne ustawienie przepływu powietrza;
sprzyja większej powtarzalności prędkości siłownika;
ogranicza konieczność ponownej regulacji podczas pracy maszyny;
pomaga zwiększyć długoterminową niezawodność układu pneumatycznego;
może ograniczyć niepotrzebne prace konserwacyjne spowodowane niestabilną regulacją prędkości.
To udoskonalenie jest szczególnie przydatne dla producentów maszyn OEM i zespołów utrzymania ruchu. Stabilniejszy zawór regulacji prędkości może pomóc skrócić czas regulacji podczas testowania maszyny i zapewnić bardziej równomierną pracę urządzenia po instalacji.
Zaprojektowany do praktycznych zastosowań pneumatycznych
Pneumatyczny kolankowy zawór regulacji prędkości SL z nowym mechanizmem szybkiej automatycznej blokady nadaje się do wielu zastosowań w automatyce pneumatycznej, w tym do regulacji prędkości siłowników, sterowania elementami wykonawczymi, kompaktowych instalacji pneumatycznych, maszyn pakujących, linii montażowych i ogólnej automatyki fabrycznej.
Konstrukcja kolankowa umożliwia montaż w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Wtykowe przyłącze przewodu pomaga uprościć montaż instalacji. Pokrętło regulacyjne umożliwia ręczne ustawienie przepływu powietrza. Nowy mechanizm szybkiej automatycznej blokady pomaga zachować większą stabilność ustawionego położenia.
Przy wyborze pneumatycznego zaworu regulacji prędkości użytkownicy zwykle zwracają uwagę na rozmiar przewodu, rodzaj gwintu, ciśnienie robocze, materiał korpusu i sposób podłączenia. Są to istotne parametry. Jednak w przypadku urządzeń narażonych na wyraźne drgania, pracujących z dużą częstotliwością lub przez długi czas w trybie ciągłym warto również dokładnie sprawdzić sposób blokowania.
Mówiąc prościej:
Pokrętło regulacyjne służy do regulowania przepływu powietrza.
Mechanizm blokujący służy do utrzymywania ustawienia.
Jeśli mechanizm blokujący nie jest stabilny, regulacja prędkości nie pozostanie stabilna przez długi czas.
Jeśli mechanizm blokujący jest niezawodny, układ pneumatyczny może pracować płynniej.
Niewielkie udoskonalenie konstrukcji, rzeczywista wartość w praktyce
W układach pneumatycznych wiele problemów nie wynika z nagłej awarii elementu. Często są one spowodowane niewielkimi zmianami zachodzącymi stopniowo podczas długotrwałego użytkowania.
Poluzowany mechanizm blokujący w zaworze regulacji prędkości jest jednym z takich niewielkich, lecz istotnych problemów.
Dlatego zaworów regulacji prędkości nie należy wybierać wyłącznie na podstawie rozmiaru lub rodzaju gwintu. Użytkownicy powinni również zwrócić uwagę na wygodę regulacji, niezawodność blokady, przestrzeń montażową i długoterminowe działanie w rzeczywistych warunkach pracy maszyny.
Nowy pneumatyczny kolankowy zawór regulacji prędkości SL z mechanizmem szybkiej automatycznej blokady został opracowany z myślą o praktycznych zastosowaniach pneumatycznych wymagających stabilnego ustawienia przepływu powietrza i niezawodnej regulacji prędkości siłownika.
Może się to wydawać niewielkim udoskonaleniem konstrukcyjnym, ale w urządzeniach automatyki poprawa stabilności często wynika właśnie z takich drobnych szczegółów.
Dowiedz się więcej o produkcie tutaj:
https://homipneu.com/sl-pneumatic-elbow-speed-control-valve-with-quick-locking-mechanism.html
