En los sistemas de automatización neumática, las válvulas de estrangulación y las válvulas de control de velocidad son componentes pequeños, pero desempeñan un papel importante en la estabilidad de las máquinas. Los cilindros neumáticos, las pinzas, los carros deslizantes, las unidades de elevación, los mecanismos de empuje y muchos otros actuadores neumáticos dependen de las válvulas de control de velocidad para regular el flujo de aire y controlar la velocidad de movimiento.
Para muchas aplicaciones de automatización, el control de velocidad no consiste solo en ajustar el flujo de aire. También consiste en mantener estable el ajuste realizado durante el funcionamiento a largo plazo.
Para proporcionar un control de velocidad neumático más estable, HOMIPNEU presenta la válvula de control de velocidad neumática acodada SL con nueva estructura de bloqueo automático rápido. Este nuevo diseño se ha desarrollado para ayudar a reducir los problemas de aflojamiento que se observan comúnmente en las estructuras de bloqueo tradicionales y proporcionar un control de velocidad más fiable para los sistemas neumáticos.
Por qué es importante la estabilidad del control de velocidad
Desde el punto de vista de la estructura y el funcionamiento básicos, una válvula de control de velocidad neumática no es complicada. En la mayoría de las aplicaciones, el operador ajusta manualmente el flujo de aire girando la perilla de control. Al aumentar o reducir el flujo de aire, la válvula controla la velocidad de movimiento del cilindro o actuador neumático.
Después de establecer la velocidad deseada, la posición ajustada debe fijarse mediante una estructura de bloqueo. Esta función de bloqueo es importante porque incluso un pequeño cambio en la posición de la válvula puede afectar el flujo de aire y la velocidad del cilindro.
El proceso parece sencillo:
Ajustar la velocidad.
Bloquear el ajuste.
Dejar funcionar la máquina.
Sin embargo, en condiciones reales de fábrica, muchos problemas no aparecen durante el ajuste inicial. A menudo surgen después de que la máquina ha estado funcionando durante algún tiempo.
En los sistemas de automatización continua, los cilindros neumáticos se mueven repetidamente, las máquinas generan vibraciones y la presión de aire puede fluctuar durante el funcionamiento. En estas condiciones, una estructura de bloqueo tradicional puede aflojarse gradualmente.
Una vez que la estructura de bloqueo se afloja, la posición ajustada de la válvula puede desplazarse ligeramente. Cuando cambia la posición de la válvula, también cambia el flujo de aire. Como resultado, la velocidad de movimiento del cilindro o actuador puede volverse inestable.
El problema habitual de las estructuras de bloqueo tradicionales
Para muchos usuarios, el mayor problema no es el ajuste inicial. El verdadero problema es que el ajuste realizado puede no mantenerse estable después de un funcionamiento prolongado.
Al principio, este tipo de cambio puede no ser fácil de notar. Pero con el tiempo, puede causar problemas visibles.
Por ejemplo, un cilindro que originalmente se ajustó para extenderse y retraerse suavemente puede comenzar a moverse más rápido o más lento de lo esperado. Una pinza neumática puede perder la consistencia de su ritmo de agarre. En las máquinas de embalaje, las acciones de empuje, prensado, posicionamiento o sujeción pueden volverse inestables.
Como resultado, todo el ciclo de la máquina puede verse afectado.
En aplicaciones sencillas, esto puede requerir solo otro ajuste manual. Pero para equipos de automatización que requieren un tiempo de ciclo estable, movimiento repetible y fiabilidad a largo plazo, un control de velocidad inestable puede convertirse en un problema real.
En el uso real, un bloqueo inestable puede provocar varios problemas:
Fluctuación de la velocidad del cilindro durante el funcionamiento;
cambio del tiempo de ciclo de la máquina tras un funcionamiento prolongado;
funcionamiento inestable del flujo de aire y la presión;
reajuste repetido por parte del personal de mantenimiento;
menor consistencia en la producción automatizada;
mayor frecuencia de mantenimiento y tiempos de inactividad más prolongados.
En muchos casos, los usuarios pueden revisar primero la fuente de aire, el desgaste del cilindro, las fugas en las tuberías o la vibración de la máquina cuando ocurren estos problemas. Todos ellos son factores importantes. Sin embargo, la estabilidad del bloqueo de la válvula de control de velocidad también es un detalle que no debe ignorarse.
Por qué los diseños de bloqueo tradicionales pueden volverse inestables
Las válvulas de control de velocidad tradicionales suelen utilizar una tuerca, una perilla o un diseño de bloqueo mecánico simple para mantener la posición ajustada. Estos diseños pueden funcionar bien en aplicaciones normales.
Pero cuando la válvula se utiliza en máquinas con vibración frecuente, movimiento repetido de actuadores, impacto del flujo de aire o funcionamiento continuo, la posición bloqueada puede volverse gradualmente inestable.
Esto es especialmente importante en:
Maquinaria de embalaje;
equipos de ensamblaje;
máquinas de prueba;
sistemas transportadores;
equipos pick-and-place;
equipos de automatización personalizados.
En estas aplicaciones, la válvula de control de velocidad suele instalarse cerca de mecanismos móviles o estructuras de máquina vibrantes. Con el tiempo, la vibración, el impacto del flujo de aire, el contacto externo o el funcionamiento prolongado pueden aumentar el riesgo de aflojamiento.
Para los usuarios, la verdadera preocupación no es si la válvula puede ajustarse al principio. La verdadera preocupación es si el ajuste realizado puede seguir siendo fiable después de que la máquina funcione durante mucho tiempo.
Presentamos la nueva estructura de bloqueo automático rápido
Basándose en este problema práctico de aplicación, HOMIPNEU ha desarrollado una nueva estructura de bloqueo automático rápido para la válvula de control de velocidad neumática acodada SL.
El propósito de este diseño no es simplemente cambiar la apariencia de la válvula. Tampoco pretende hacer que el funcionamiento sea más complicado. El objetivo es facilitar el bloqueo de la posición ajustada y hacerla más estable durante el funcionamiento a largo plazo.
Después de ajustar el flujo de aire mediante la perilla de control, la nueva estructura de bloqueo automático rápido ayuda a asegurar la posición de ajuste de forma más fiable. Ayuda a reducir el riesgo de aflojamiento causado por vibración, contacto externo, impacto del flujo de aire o funcionamiento prolongado de la máquina.
Como resultado, la válvula puede mantener mejor el ajuste de flujo original y el actuador neumático puede conservar una velocidad de movimiento más estable.
Este diseño resuelve un problema muy práctico:
Una válvula de control de velocidad no solo debe ser fácil de ajustar.
También debe permanecer estable después del ajuste.
Control de velocidad más fiable para sistemas neumáticos
En entornos de producción continua, los pequeños cambios pueden convertirse gradualmente en problemas mayores. Un ligero cambio en el flujo de aire puede afectar la velocidad del cilindro. Un pequeño cambio de velocidad puede afectar el ciclo de la máquina. Un cambio en el ciclo de la máquina puede afectar la consistencia de la producción.
Por eso la estructura de bloqueo de una válvula de control de velocidad es más importante de lo que puede parecer.
La nueva estructura de bloqueo automático rápido ayuda a mejorar la estabilidad de varias maneras:
Reduce el riesgo de aflojamiento causado por vibración;
ayuda a mantener un ajuste de flujo de aire estable;
favorece una velocidad del cilindro más consistente;
reduce los reajustes repetidos durante el funcionamiento de la máquina;
ayuda a mejorar la fiabilidad a largo plazo del sistema neumático;
puede reducir el mantenimiento innecesario causado por un control de velocidad inestable.
Para los fabricantes de equipos OEM y los equipos de mantenimiento, esta mejora es especialmente útil. Una válvula de control de velocidad más estable puede ayudar a reducir el tiempo de ajuste durante las pruebas de la máquina y ayudar a que el equipo funcione de forma más consistente después de la instalación.
Diseñada para aplicaciones neumáticas prácticas
La válvula de control de velocidad neumática acodada SL con nueva estructura de bloqueo automático rápido es adecuada para muchas aplicaciones de automatización neumática, incluido el ajuste de velocidad de cilindros, el control de actuadores, las tuberías de aire compactas, la maquinaria de embalaje, las líneas de ensamblaje y la automatización general de fábrica.
La estructura acodada la hace adecuada para la instalación en espacios limitados. La conexión de tubo de inserción rápida ayuda a simplificar el trabajo de tuberías. La perilla de control permite el ajuste manual del flujo de aire. La nueva estructura de bloqueo automático rápido ayuda a mantener más estable la posición ajustada después de configurarla.
Al seleccionar una válvula de control de velocidad neumática, los usuarios suelen prestar atención al tamaño del tubo, el tipo de rosca, la presión de trabajo, el material del cuerpo y el método de conexión. Estos factores son necesarios. Pero para equipos con vibración evidente, alta frecuencia de funcionamiento o un largo tiempo de operación continua, también vale la pena revisar cuidadosamente el método de bloqueo.
En términos simples:
La perilla de control se utiliza para regular el flujo de aire.
La estructura de bloqueo se utiliza para mantener fijo el ajuste.
Si la estructura de bloqueo no es estable, el control de velocidad no se mantendrá estable por mucho tiempo.
Si la estructura de bloqueo es fiable, el sistema neumático puede funcionar con mayor suavidad.
Pequeña mejora estructural, valor real de aplicación
En los sistemas neumáticos, muchos problemas no son causados por una falla repentina de los componentes. A menudo son causados por pequeños cambios que ocurren lentamente durante el uso a largo plazo.
Una estructura de bloqueo floja en una válvula de control de velocidad es uno de estos problemas pequeños pero importantes.
Por eso las válvulas de control de velocidad no deben seleccionarse solo por el tamaño o el tipo de rosca. Los usuarios también deben prestar atención a la facilidad de ajuste, la fiabilidad del bloqueo, el espacio de instalación y el rendimiento a largo plazo en condiciones reales de la máquina.
La nueva válvula de control de velocidad neumática acodada SL con estructura de bloqueo automático rápido se ha desarrollado para aplicaciones neumáticas prácticas en las que se requiere un ajuste estable del flujo de aire y un control fiable de la velocidad del cilindro.
Puede parecer una pequeña mejora estructural, pero en los equipos de automatización, muchas mejoras en estabilidad suelen provenir de pequeños detalles de diseño como este.
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https://homipneu.com/sl-pneumatic-elbow-speed-control-valve-with-quick-locking-mechanism.html
