En los sistemas de automatización neumática, las válvulas de estrangulación y las válvulas de control de velocidad son componentes pequeños, pero desempeñan un papel importante en la estabilidad de las máquinas. Los cilindros neumáticos, las pinzas, los carros deslizantes, las unidades de elevación, los mecanismos de empuje y muchos otros actuadores neumáticos dependen de las válvulas de control de velocidad para regular el caudal de aire y controlar la velocidad de movimiento.
En muchas aplicaciones de automatización, el control de velocidad no consiste únicamente en regular el caudal de aire. También implica mantener estable la configuración ajustada durante el funcionamiento a largo plazo.
Para contribuir a un control de velocidad neumático más estable, HOMIPNEU presenta la válvula neumática angular de control de velocidad SL con nueva estructura de bloqueo automático rápido. Este nuevo diseño se ha desarrollado para ayudar a reducir los problemas de aflojamiento habituales en las estructuras de bloqueo tradicionales y ofrecer un control de velocidad más fiable en los sistemas neumáticos.
Por qué es importante la estabilidad del control de velocidad
Por su estructura básica y funcionamiento, una válvula neumática de control de velocidad no es complicada. En la mayoría de las aplicaciones, el operador regula manualmente el caudal de aire girando el mando de control. Al aumentar o reducir el caudal de aire, la válvula controla la velocidad de movimiento del cilindro o actuador neumático.
Una vez establecida la velocidad deseada, es necesario fijar la posición ajustada mediante una estructura de bloqueo. Esta función es importante porque incluso un pequeño cambio en la posición de la válvula puede afectar al caudal de aire y a la velocidad del cilindro.
El proceso parece sencillo:
Ajustar la velocidad.
Bloquear la configuración.
Poner la máquina en marcha.
Sin embargo, en las condiciones reales de una fábrica, muchos problemas no aparecen durante el ajuste inicial. A menudo surgen después de que la máquina ha estado funcionando durante algún tiempo.
En los sistemas de automatización de funcionamiento continuo, los cilindros neumáticos se mueven repetidamente, las máquinas generan vibraciones y la presión del aire puede fluctuar durante el funcionamiento. En estas condiciones, una estructura de bloqueo tradicional puede aflojarse gradualmente.
Una vez que la estructura de bloqueo se afloja, la posición ajustada de la válvula puede desplazarse ligeramente. Cuando cambia la posición de la válvula, también cambia el caudal de aire. Como resultado, la velocidad de movimiento del cilindro o actuador puede volverse inestable.
El problema habitual de las estructuras de bloqueo tradicionales
Para muchos usuarios, el mayor problema no es el ajuste inicial. El verdadero problema es que la configuración ajustada puede no mantenerse estable tras un funcionamiento prolongado.
Al principio, este tipo de cambio puede pasar desapercibido. Pero, con el tiempo, puede causar problemas visibles.
Por ejemplo, un cilindro que se había ajustado inicialmente para extenderse y retraerse con suavidad puede empezar a moverse más rápido o más lento de lo previsto. Una pinza neumática puede perder su ritmo uniforme de agarre. En las máquinas de envasado, las acciones de empuje, prensado, posicionamiento o sujeción pueden volverse inestables.
Como resultado, todo el ciclo de la máquina puede verse afectado.
En aplicaciones sencillas, puede que solo sea necesario realizar otro ajuste manual. Pero, para los equipos de automatización que requieren un tiempo de ciclo estable, movimientos repetibles y fiabilidad a largo plazo, un control de velocidad inestable puede convertirse en un verdadero problema.
En el uso real, un bloqueo inestable puede provocar varios problemas:
Fluctuaciones de la velocidad del cilindro durante el funcionamiento;
alteración del tiempo de ciclo de la máquina tras un funcionamiento prolongado;
inestabilidad del caudal de aire y de la presión;
reajustes repetidos por parte del personal de mantenimiento;
menor uniformidad en la producción automatizada;
mayor frecuencia de mantenimiento y tiempos de inactividad más largos.
En muchos casos, cuando se producen estos problemas, los usuarios pueden revisar primero el suministro de aire, el desgaste del cilindro, las fugas en las tuberías o las vibraciones de la máquina. Todos estos son factores importantes. Sin embargo, la estabilidad del bloqueo de la válvula de control de velocidad también es un detalle que no debe pasarse por alto.
Por qué los diseños de bloqueo tradicionales pueden volverse inestables
Las válvulas de control de velocidad tradicionales suelen utilizar una tuerca, un mando o un diseño de bloqueo mecánico sencillo para mantener la posición ajustada. Estos diseños pueden funcionar bien en aplicaciones normales.
Pero cuando la válvula se utiliza en máquinas sometidas a vibraciones frecuentes, movimientos repetidos de los actuadores, impactos del flujo de aire o funcionamiento continuo, la posición bloqueada puede volverse inestable gradualmente.
Esto es especialmente importante en:
Maquinaria de envasado;
equipos de montaje;
máquinas de ensayo;
sistemas transportadores;
equipos de recogida y colocación;
equipos de automatización a medida.
En estas aplicaciones, la válvula de control de velocidad suele instalarse cerca de mecanismos móviles o estructuras de máquinas que vibran. Con el tiempo, las vibraciones, los impactos del flujo de aire, el contacto externo o el funcionamiento prolongado pueden aumentar el riesgo de aflojamiento.
Para los usuarios, la verdadera preocupación no es si la válvula puede ajustarse al principio. La verdadera preocupación es si la configuración ajustada puede seguir siendo fiable después de que la máquina funcione durante mucho tiempo.
Presentación de la nueva estructura de bloqueo automático rápido
A partir de este problema práctico, HOMIPNEU ha desarrollado una nueva estructura de bloqueo automático rápido para la válvula neumática angular de control de velocidad SL.
El propósito de este diseño no es simplemente cambiar la apariencia de la válvula. Tampoco pretende complicar su funcionamiento. El objetivo es facilitar el bloqueo de la posición ajustada y hacerla más estable durante el funcionamiento a largo plazo.
Después de ajustar el caudal de aire mediante el mando de control, la nueva estructura de bloqueo automático rápido ayuda a fijar la posición ajustada de forma más fiable. Contribuye a reducir el riesgo de aflojamiento causado por vibraciones, contacto externo, impactos del flujo de aire o el funcionamiento prolongado de la máquina.
Como resultado, la válvula puede mantener mejor el ajuste original del caudal y el actuador neumático puede conservar una velocidad de movimiento más estable.
Este diseño resuelve un problema muy práctico:
Una válvula de control de velocidad no solo debe ser fácil de ajustar.
También debe permanecer estable después del ajuste.
Un control de velocidad más fiable para los sistemas neumáticos
En entornos de producción continua, los pequeños cambios pueden convertirse gradualmente en problemas mayores. Una ligera variación del caudal de aire puede afectar a la velocidad del cilindro. Un pequeño cambio de velocidad puede afectar al ciclo de la máquina. Una alteración del ciclo de la máquina puede afectar a la uniformidad de la producción.
Por eso, la estructura de bloqueo de una válvula de control de velocidad es más importante de lo que parece.
La nueva estructura de bloqueo automático rápido ayuda a mejorar la estabilidad de varias maneras:
Reduce el riesgo de aflojamiento causado por las vibraciones;
ayuda a mantener estable el ajuste del caudal de aire;
contribuye a una velocidad del cilindro más uniforme;
reduce los reajustes repetidos durante el funcionamiento de la máquina;
ayuda a mejorar la fiabilidad del sistema neumático a largo plazo;
puede reducir el mantenimiento innecesario causado por un control de velocidad inestable.
Para los fabricantes de equipos OEM y los equipos de mantenimiento, esta mejora es especialmente útil. Una válvula de control de velocidad más estable puede ayudar a reducir el tiempo de ajuste durante las pruebas de la máquina y a que el equipo funcione de forma más uniforme después de la instalación.
Diseñada para aplicaciones neumáticas prácticas
La válvula neumática angular de control de velocidad SL con nueva estructura de bloqueo automático rápido es adecuada para numerosas aplicaciones de automatización neumática, como el ajuste de la velocidad de cilindros, el control de actuadores, las instalaciones compactas de tuberías de aire, la maquinaria de envasado, las líneas de montaje y la automatización industrial general.
La estructura angular permite su instalación en espacios reducidos. La conexión instantánea del tubo ayuda a simplificar el trabajo de instalación de tuberías. El mando de control permite ajustar manualmente el caudal de aire. La nueva estructura de bloqueo automático rápido ayuda a mantener más estable la posición ajustada una vez realizada la configuración.
Al seleccionar una válvula neumática de control de velocidad, los usuarios suelen prestar atención al tamaño del tubo, el tipo de rosca, la presión de trabajo, el material del cuerpo y el método de conexión. Estos aspectos son necesarios. Pero, en equipos con vibraciones notables, alta frecuencia de funcionamiento o largos periodos de funcionamiento continuo, también conviene comprobar cuidadosamente el método de bloqueo.
En términos sencillos:
El mando de control se utiliza para regular el caudal de aire.
La estructura de bloqueo se utiliza para mantener fijo el ajuste.
Si la estructura de bloqueo no es estable, el control de velocidad no permanecerá estable durante mucho tiempo.
Si la estructura de bloqueo es fiable, el sistema neumático podrá funcionar con mayor fluidez.
Una pequeña mejora estructural con valor real en la aplicación
En los sistemas neumáticos, muchos problemas no se deben a fallos repentinos de los componentes. A menudo son causados por pequeños cambios que se producen lentamente durante el uso prolongado.
El aflojamiento de la estructura de bloqueo de una válvula de control de velocidad es uno de estos pequeños pero importantes problemas.
Por eso, las válvulas de control de velocidad no deben seleccionarse únicamente por su tamaño o tipo de rosca. Los usuarios también deben prestar atención a la facilidad de ajuste, la fiabilidad del bloqueo, el espacio de instalación y el rendimiento a largo plazo en las condiciones reales de la máquina.
La nueva válvula neumática angular de control de velocidad SL con estructura de bloqueo automático rápido se ha desarrollado para aplicaciones neumáticas prácticas que requieren un ajuste estable del caudal de aire y un control fiable de la velocidad del cilindro.
Puede parecer una pequeña mejora estructural, pero en los equipos de automatización muchas mejoras de estabilidad suelen provenir de pequeños detalles de diseño como este.
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