Giriş
Pnömatik silindirler güç kaybettiğinde veya yavaş hareket ettiğinde genellikle ilk olarak silindirden şüphelenilir. Bazen silindir aşınmış olabilir, ancak birçok sorun çevresindeki sistemden kaynaklanır. Düşük hava basıncı, kaçaklar, yetersiz boyutlu valfler, dar borular, tıkalı egzoz, kirli hava, hatalı hizalama ve yan yük, sağlam bir silindirin bile düzgün çalışmamasına neden olabilir.
Silindirin yavaş veya güçsüz hareket etmesi üretimi etkiler. Bir sıkıştırıcı parçayı tutamayabilir. Bir itici son konuma ulaşamayabilir. Bir durdurucu çok geç tepki verebilir. Bir tutucu iş parçasını düşürebilir. Sorun giderme sırasında yalnızca aktüatör gövdesi değil, hava devresinin tamamı incelenmelidir.
Bu kılavuz, HOMIPNEU ürün yelpazesindeki standart silindirler, kompakt silindirler, kılavuzlu silindirler, milsiz silindirler, döner aktüatörler, tutucular ve sıkıştırma silindirleri için pratik nedenleri ve kontrol adımlarını açıklar. pnömatik silindir ürün yelpazesi.
Düşük Besleme Basıncı
Silindir kuvveti hava basıncına ve silindir çapına bağlıdır. Basınç düşerse kuvvet de düşer. Test sırasında çalışan bir silindir, diğer makineler aynı hava hattını kullandığında veya kompresör talebi karşılayamadığında güçsüz kalabilir.
Makine çalışırken silindirin veya valf grubunun yakınındaki basıncı kontrol edin. Sistem boşta beklerken regülatör göstergesi normal görünebilir, ancak hızlı çevrimler sırasında basınç düşebilir. Uzun hava hatları, dar borular ve tıkalı filtreler de yerel basıncı azaltabilir.
Aynı makinedeki birden fazla silindir aynı anda güçsüzleşirse, olası neden hava beslemesidir.
Devredeki Hava Kaçakları
Kaçaklar kullanılabilir basıncı azaltır ve basınçlı havanın israf edilmesine yol açar. Kaçaklar bağlantı elemanlarından, hortumlardan, valflerden, silindir keçelerinden, hız kontrol elemanlarından veya dişli bağlantı noktalarından kaynaklanabilir. Bazı kaçaklar kolayca duyulurken küçük kaçakları tespit etmek için sabunlu su veya ultrasonik kontrol gerekebilir.
Valfin yakınındaki bir bağlantı elemanında oluşan kaçak, silindirin hızını ve kuvvetini etkileyebilir. Piston keçesindeki bir kaçak, havanın silindir içinde bir taraftan diğerine geçmesine neden olabilir. Mil keçesindeki kaçak ise ön kapağın yakınında görülebilir veya duyulabilir.
Yalnızca basıncı artırmak yerine kaçağın nedenini giderin. Daha yüksek basınç sorunu geçici olarak gizleyebilir ve aşınmayı artırabilir.
Yetersiz Boyutlu Valfler, Hortumlar veya Bağlantı Elemanları
Bir silindirin haznelerini doldurmak ve boşaltmak için yeterli hava akışına ihtiyacı vardır. Selenoid valf veya hortum çapı çok küçükse ya da egzoz akışı kısıtlanmışsa, basınç doğru olsa bile silindir yavaş hareket edebilir.
Büyük çaplı silindirler daha fazla hava hacmine ihtiyaç duyar. Kompakt bir silindir için yeterli olan küçük bir valf, bir SC standart tijli pnömatik silindir veya daha büyük çaplı bir DNC silindir için yeterli olmayabilir.
Tüm hattı kontrol edin: filtre, regülatör, valf, bağlantı elemanları, hortum, hız kontrol elemanı, silindir bağlantı noktası ve egzoz susturucusu. Nihai hızı çoğu zaman en dar kısıtlama belirler.
Tıkalı Egzoz
Silindirin bir tarafına hava girerken diğer tarafından hava çıkmalıdır. Egzoz tıkalıysa silindir serbestçe hareket edemez. Tıkalı susturucular, tozlu veya yağlı ortamlarda yaygın bir sorundur.
Normal şekilde ileri çıkan ancak yavaş geri dönen bir silindirin bir tarafındaki egzoz yolu kısıtlanmış olabilir. Sorun giderme sırasında susturucunun sökülmesi veya değiştirilmesi bu sorunu hızla ortaya çıkarabilir.
Kirli ortamlarda egzoz bağlantı noktalarını kalıcı olarak açık bırakmayın. Uygun susturucular kullanın ve bakımlarını yapın.
Aşınmış Keçeler ve İç Kaçak
Silindir keçeleri zamanla aşınır. Piston keçesi aşındığında hava, pistonun bir tarafından diğerine kaçabilir. Silindir güç kaybedebilir, yük altında konumundan kayabilir veya konumunu koruyamayabilir.
Özellikle mil çizilmiş veya kirlenmişse mil keçeleri de aşınabilir. Hasarlı bir mil yüzeyi yeni bir keçeyi kısa sürede kullanılmaz hâle getirebilir. Milde gözle görülür çizikler varsa yalnızca keçeyi değiştirmek sorunu çözmeyebilir.
Hava kalitesi düşükse, yağlama yanlışsa, yan yük fazlaysa veya silindir strok sonunda sertçe çarpıyorsa keçe aşınması daha olasıdır.
Yan Yük ve Hatalı Hizalama
Pnömatik silindirler en yüksek kuvveti doğrusal yönde uygular. Yan yük sürtünmeye ve aşınmaya neden olur. Piston miline yanal kuvvet uygulanırsa silindir yavaş hareket edebilir, sıkışabilir, kaçırabilir veya düzensiz aşınabilir.
Silindir ekseninden biraz sapmış şekilde monte edildiğinde veya hareket ettirilen parça doğrusal bir kılavuz üzerinde hareket etmediğinde hizalama hatası oluşabilir. Serbest mafsal küçük hizalama hatalarını telafi etmeye yardımcı olabilir, ancak yüksek yan yükler harici kılavuzlarla veya kılavuzlu bir silindirle karşılanmalıdır.
Standart bir silindir aynı konumda tekrar tekrar arızalanıyorsa, yeniden değiştirmeden önce mekanik hizalamayı kontrol edin.
Kirli veya Nemli Hava
Basınçlı hava su, yağ, pas ve toz taşıyabilir. Kirlenme, silindir keçelerini, valfleri ve hız kontrol elemanlarını etkiler. Nem, yağlayıcıyı uzaklaştırabilir, korozyona neden olabilir ve hareketi düzensizleştirebilir.
Uygun hava hazırlama ekipmanı kullanın. Filtreler parçacıkları ve nemi giderir. Regülatörler basıncı sabit tutar. Yağlama ihtiyacı silindire ve sistem tasarımına bağlıdır; birçok modern pnömatik sistem ek yağlama gerektirmez ve fazla yağ kiri üzerine çekebilir.
Makine genelindeki valfler ve silindirler erken arızalanıyorsa hava kalitesi derhâl kontrol edilmelidir.
Yanlış Silindir Boyutu
Bazen silindir yapılacak iş için yeterince büyük değildir. Silindir çapı gerçek çalışma basıncında yeterli kuvvet üretemiyorsa silindir güçsüz hareket eder veya yük altında durur. Basıncı artırmak güvenli ya da verimli olmayabilir.
Yükü, sürtünmeyi, yönü, gerekli kuvveti ve emniyet katsayısını kontrol edin. Dikey kaldırma uygulamalarında yer çekimini ve olası basınç kaybını hesaba katın. Sıkıştırma uygulamalarında yalnızca mildeki değil, iş parçasında gereken kuvveti de dikkate alın.
Makine üretildikten sonra uygulama değiştiyse orijinal silindir artık uygun olmayabilir.
Hız Kontrolü Sorunları
Akış kontrol elemanları fazla kısılmış olabilir. Asıl sorun kısıtlı akışken silindir güçsüz görünebilir. Hız kontrol elemanları gerçek yüke ve çevrim gereksinimine göre ayarlanmalıdır.
Egzoz akışını kontrol ettiği için pnömatik silindirin daha düzgün hareket etmesini sağlamak amacıyla sıklıkla çıkıştan kısma kontrolü kullanılır. Ancak yanlış ayar silindiri gereğinden fazla yavaşlatabilir.
Bakım sonrasında hız değişirse akış kontrol elemanlarının ayarlanıp ayarlanmadığını veya farklı bir tiple değiştirilip değiştirilmediğini kontrol edin.
Pratik Sorun Giderme Sırası
Makinedeki ve valfin yakınındaki basıncı kontrol ederek başlayın. Ardından kaçakları, hortum hasarlarını ve bağlantı elemanı sorunlarını kontrol edin. Egzoz susturucularını ve hız kontrolü ayarlarını inceleyin. Valf boyutunun ve çalışmasının uygunluğunu doğrulayın. Son olarak silindiri keçe aşınması, mil hasarı ve mekanik hizalama açısından kontrol edin.
Bu sıra, silindirin gereksiz yere değiştirilmesini önler. Yavaş hareket sorunlarının çoğu hava beslemesi, kaçak, egzoz veya hizalama sorunları giderilerek çözülür.
Tekrarlanan arızaları kaydedin. Aynı konumdaki silindir tekrar tekrar arızalanıyorsa büyük olasılıkla sistem tasarımının değiştirilmesi gerekir.
Önleyici Bakım İpuçları
Önleyici bakım genellikle acil silindir değişiminden daha az maliyetlidir. Filtre haznelerinde biriken sıvıyı boşaltın, tıkanmış filtre elemanlarını değiştirin ve regülatörlerin sabit çıkış basıncı sağladığını kontrol edin. Temiz ve sabit bir hava beslemesi silindirleri, valfleri, bağlantı elemanlarını ve sensörleri aynı anda korur.
Rutin bakım sırasında piston millerini inceleyin. Üzerinde çizik, pas veya yapışkan kalıntısı bulunan bir mil, her hareketinde keçelere zarar verebilir. Kirli ortamlarda açıkta kalan milleri silin ve mümkün olduğunda silindirleri talaş, toz ve su sıçramalarından koruyun.
Uzun süreli çalışmanın ardından montaj cıvatalarını ve hizalamayı kontrol edin. Titreşim braketleri gevşetebilir ve hafifçe yer değiştiren bir braket yan yüke neden olabilir. Bir silindirin keçeleri eskisinden daha hızlı aşınmaya başlarsa silindir modeli aynı olsa bile mekanik montaj değişmiş olabilir.
İlgili Pnömatik Ürünler
Silindirin güvenilir çalışması, pnömatik devrenin tamamına bağlıdır. HOMIPNEU, otomasyon sistemleri için pnömatik silindirler, selenoid valfler, hava hazırlama üniteleri, pnömatik bağlantı elemanları, PU hortumlar, susturucular ve hız kontrol elemanları tedarik eder.
Yan yük içeren uygulamalarda MGPM, MGPL, MXS veya MXQ serisi gibi kılavuzlu silindirleri değerlendirin. Uzun stroklar için milsiz silindirler, mili dışarı uzanan silindirlerden daha uygun olabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Pnömatik silindirim neden güç kaybediyor?
Yaygın nedenler arasında düşük basınç, hava kaçakları, aşınmış keçeler, yetersiz boyutlu valfler, aşırı yük veya yanlış silindir çapı bulunur.
Pnömatik silindir neden yavaş hareket eder?
Yavaş hareket; kısıtlı hava akışı, dar hortumlar, tıkalı egzoz, fazla kısılmış akış kontrol elemanları, düşük basınç, kirlenme veya mekanik sürtünmeden kaynaklanabilir.
Silindir keçelerinin aşındığını nasıl anlarım?
Belirtiler arasında hava kaçağı, konumdan kayma, düşük kuvvet, düzensiz hareket veya silindir içinde hava geçişi bulunur.
Kirli hava pnömatik silindirlere zarar verebilir mi?
Evet. Nem ve parçacıklar keçelere zarar verebilir, korozyona neden olabilir ve hareketi kararsız hâle getirebilir.
Önce silindiri mi değiştirmeliyim?
Her zaman değil. Aktüatörü değiştirmeden önce basıncı, kaçakları, valfleri, egzozu, hız kontrol elemanlarını ve hizalamayı kontrol edin.
Sonuç
Pnömatik silindirler birçok nedenle güç kaybedebilir veya yavaş hareket edebilir; silindir gövdesi olası nedenlerden yalnızca biridir. Pratik bir sorun giderme sürecinde hava beslemesi, kaçaklar, hava akışı, egzoz, keçeler, boyutlandırma ve hizalama kontrol edilir. Gerçek nedenin giderilmesi güvenilirliği artırır ve aynı sorunun tekrarlanmasını önler.
